Na brněnské „metro“ chybí už jen peníze

„Brněnské metro“, jak je mezi lidmi plánovaná stavba nazývána, by mělo mít 26 zastávek a propojit Slavkov u Brna a Tišnov. Část z trasy mezi Řečkovicemi a Černovicemi má vést pod zemí. Podle studie lze výstavbu uskutečnit mezi lety 2015 až 2030, ale je třeba i odsunout nádraží – a tato kontroverzní akce stále čeká na územní rozhodnutí.

S vybudováním šestisetmetrového tubusu na místě, kde bude stát nový železniční uzel, se počítá na roky 2015 až 2017. V letech 2021 až 2025 dojde ke spojení z Moravského náměstí směrem na jih. Na konci této etapy budou první část trati už brázdit vlaky. Ve zbývajících pěti letech se předpokládá dobudování a zprovoznění celého diametru. Náklady na stavbu by měly vystoupat až na 22 miliard korun, přičemž provoz ročně vyjde na 400 milionů. Krajský úřad v brně proto doufá, že získá dotaci od státu nebo Evropské unie.

Důležitá je také koordinace přesunu nádraží a stavby diametru. Jednak je nezbytné, aby si stavby vzájemně nepřekážely, navíc se spojením obou projektů zvýší přidaná hodnota a dojde ke zkvalitnění dopravních služeb v Jihomoravském kraji, jak tvrdí vedoucí odboru dopravy krajského úřadu v Brně Rostislav Snovický. Zjednodušeně řečeno, zastávka „metra“ v místě, kam se má nádraží přesunout, sice může vyrůst i bez něj, logicky ale bude větším přínosem, když u ní nádraží bude opravdu stát.